Curitiba'daki Bonde Urbano Digital Testleri Sona Erdi, Araç Ülkeden Çekiliyor
Paraná'da 10 aylık test sürecini tamamlayan Bonde Urbano Digital, Pinhais ile Piraquara arasında işletilmesinin ardından kapatıldı.
Neden önemli?
Test sonunda aracın Çinli üreticiye iade edilmesi, bölgede raylı ya da yarı raylı toplu taşıma yatırımının geleceğinin yeni yönetime bırakıldığını gösteriyor. Amep'in verilerini kullanarak diğer sistemlerle karşılaştırma yapacağı belirtildi.
Paraná Eyaleti'nde Curitiba Metropoliten Bölgesi'nde işletilen Bonde Urbano Digital (BUD), 10 aylık test ve 6 milyon reais yatırımın ardından operasyonlarını sonlandırdı. Haber sitesi g1 PR ve RPC'nin aktardığına göre araç, sözleşmede öngörüldüğü üzere Çinli üreticisine teslim edilecek.
BUD, Pinhais ile Piraquara arasında yaklaşık 10 kilometrelik bir güzergâhta çalıştı. Raylı sistem yerine asfalta yerleştirilen mıknatıslarla yönlendirilen araç, Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) benzeri bir modeldi. Test süresince gün içinde dört seferde toplam 633 yolculuk yapıldı, 6.433 kilometre kat edildi ve 10.879 yolcu taşındı. Paraná Metropoliten Bölge Ajansı (Amep) verilerine göre yolcu memnuniyeti anketinde kullanıcıların yüzde 93,1'i aracı onayladı.
Amep, test döneminde dinamik, statik, gürültü, ekipman ve güvenlik, iletişim ve iklimlendirme sistemleri ile işletme diyagramı ve enerji tüketimi üzerine değerlendirmeler yaptığını bildirdi. Elde edilen veriler, ajansın BUD'u BRT elektrikli ve VLT gibi diğer sistem ve araçlarla karşılaştırmasında temel alınacak. Ajansa göre bir sonraki aşamada sistemin uygulanabileceği koridorlar belirlenecek; garaj, durak, bakım atölyesi, enerji merkezi ve kontrol merkezi gibi yapılar için etüt ve proje çalışmaları yaptırılacak.
Sistemin geleceği belirsiz. Eyalet hükümetine göre kalıcı uygulama kararı, yeni yönetime bırakıldı.
Güzergâhta araç, Pinhais Terminali'nden Ayrton Senna da Silva Caddesi ve Dep. João Leopoldo Jacomel Otoyolu üzerinden São Roque Terminali'ne ulaşıyordu. Bilet ücreti 5,50 real olup toplu taşımanın ücretiyle aynıydı; araç saatte en fazla 70 kilometre hıza ulaşabiliyordu. Test sırasında aracın bir sürücü değil bir "yardımcı pilot" tarafından kullanıldığı belirtildi. Tamamen elektrikli olan aracın 600 kWh'lik lityum iyon bataryası, tam şarjla 12 dakikada yaklaşık 40 kilometre kesintisiz çalışma imkânı sağlıyor. Sistemin Çin'de kullanımda olduğu, Avustralya'da kurulumunun sürdüğü ve Paraná'daki uygulamanın Meksika'nın Campeche kentindeki proje örnek alınarak yapıldığı aktarıldı.
Kaynak: Globo G1
