Lyft ve Waymo sürücüsüz taksi filosunu büyütüyor

ABD merkezli ulaşım platformu Lyft, Alphabet bünyesindeki Waymo ile yürüttüğü sürücüsüz taksi ortaklığında Nashville'deki otonom araç filosunu 2026 sonuna kadar önemli ölçüde büyütmeyi planlıyor. Plan, şirketin 5 Kasım'da açıkladığı üçüncü çeyrek sonuçlarıyla duyuruldu.

Lyft, mevcut filoya Waymo'nun altıncı nesil otonom sürüş teknolojisini kullanan Ojai araçlarını eklemeyi planlıyor. Şirketin finans yöneticisi Michael Brous, filo genişlemesinin yıl sonuna kadar önemli ölçüde hızlanacağını bildirdi; ancak halihazırda hizmet veren araç sayısı ile eklenecek yeni araç sayısı açıklanmadı.

Nashville'de Waymo araçları nisan ayından bu yana sürücüsüz yolcu taşıyor. Eylül ayında başlatılan uygulamayla Lyft üzerinden araç çağıran yolcular da sürücüsüz bir Waymo aracıyla eşleştirilebiliyor. Lyft'in gelir modeli yalnızca yolculuk ücretlerine dayanmıyor; iştiraki Flexdrive, araçların bakım, şarj ve temizliğini üstlenerek hazır tuttuğu her araç için ayrıca ücret alıyor.

Nashville'de yaklaşık 7 bin 400 metrekarelik yeni bir filo bakım ve işletme merkezi ekim ayında faaliyete geçti. Tesisin yüzlerce otonom araca hizmet verebilecek kapasitede olduğu belirtildi. Lyft'in 2027 yılına kadar tesiste 85'ten fazla tam zamanlı çalışan görevlendirmeyi öngördüğü, çalışanların bir bölümünün daha önce Lyft platformunda sürücülük yapmış kişilerden oluşacağı bildirildi.

Şirketin üçüncü çeyrekte düzeltilmiş faiz, vergi ve amortisman öncesi kârı yüzde 47 artarak 203,9 milyon dolara çıktı. Gelir yüzde 8 artışla 1,82 milyar dolara, toplam rezervasyon değeri yüzde 17 artışla 5,6 milyar dolara ulaştı. Yolculuk sayısı yüzde 10 artarak 273,5 milyona, aktif yolcu sayısı 31,6 milyona çıktı. Buna karşılık Lyft 9,7 milyon dolar net zarar bildirdi; geçen yılın aynı döneminde 46,1 milyon dolar net kâr açıklanmıştı. Net zararda hukuki ve düzenleyici konulara ilişkin 117,9 milyon dolarlık karşılık ve uzlaşma giderlerinin etkisi bulunuyor.

Waymo, 13 Ekim'de Nashville Uluslararası Havalimanı'na sürücüsüz yolculuk hizmetini kendi uygulaması üzerinden sınırlı sayıda kullanıcıya açmıştı. Lyft'in de aynı seçeneği kendi uygulamasındaki yolculara sunmaya hazırlandığı belirtildi. Sürücüsüz ulaşımın daha geniş ölçekte büyümesinin zaman alacağı; yüksek donanım maliyetleri, düzenleyici izinler, bakım altyapısı ve güvenlik gereklilikleri öne çıkan engeller olarak sayıldı.