Feribotta direksiyon arızası: soruşturma genişledi

Avustralya Ulaştırma Güvenliği Bürosu (ATSB), yeni Spirit of Tasmania feribotlarındaki direksiyon sorunlarına ilişkin soruşturmasını genişletti. Karar, 5 Kasım Perşembe günü yolcu seferindeki Spirit IV feribotunda ana direksiyon sisteminin arızalanmasının ardından alındı.

Feribotu işleten TT-Line'a göre ana sistem arızalanınca yedek sisteme geçildi. Yedek sistemde de ek bir yedek bulunmadığı için bir römorkörün eşliğinde Geelong'a dönüldü ve gemi dört saat gecikmeyle limana ulaştı. TT-Line Başkanı Ken Kanofski yolcuların yaşadığı gecikme için özür dilerken, güvenliğin seferden önce geldiğini söyledi. Kanofski, kaptanın gemi üzerinde her zaman kontrolünün olduğunu ve yolcularla mürettebatın güvende olduğunu belirtti.

TT-Line Genel Müdürü Chris Carbone, iki direksiyon sistemi bulunduğunu, bu sistemlerin birbirinden bağımsız olduğunu ve farklı üreticiler tarafından yapıldığını açıkladı. Carbone, iki olayın aynı nedenden kaynaklanıp kaynaklanmadığının henüz bilinmediğini, şirketin iki olayı incelemek üzere bağımsız bir soruşturmacı atadığını söyledi. ATSB, 24 Ekim'de Spirit V'nin deneme seferinde otopilotla ilgili direksiyon sorunu nedeniyle Geelong açıklarında kanal sınırlarının dışına çıktığı olayı zaten soruşturuyordu; yeni olay bu soruşturmaya dahil edildi. Genişletilen soruşturmada iki geminin veri kaydedicileri, ekipman, mürettebat ve ilgili personelin ifadeleri ile kayıtlar incelenecek. Ayrıca 15 Ekim'de Spirit I'in elektronik harita ekranındaki konum hatası nedeniyle Port Phillip Körfezi girişini iptal ettiği olay da ATSB'nin incelemesinde yer alıyor. Eski Spirit i ve Spirit ii feribotları hizmetten çekildi ve Victoria'da bağlı bulunuyor; TT-Line bu gemilerin satışı için görüşmeleri ileri aşamada olduğunu bildirdi. Komiteye göre gemilerden birinin Aralık sonuna, diğerinin gelecek yılın ortasına kadar satılması hedefleniyor.