Meksika'da satılan uygun fiyatlı Çinli elektrikli araçlar ABD'de erişime açık değil

ABD'de yaşayanların Meksika'dan satın aldıkları araçları ülkede kaydettirebilmesi için Amerikan güvenlik ve emisyon standartlarının karşılanması gerekiyor. Aracın üretici etiketiyle ya da lisanslı bir ithalatçı tarafından bu standartlara uygun olduğunun onaylanması şart. Vergi, gümrük vergisi ve çeşitli işlem ücretleri de ödeniyor. Washington Post'un haberine göre Meksika'da yaşayan ABD vatandaşları ve diğer kişiler, standartları karşılamayan araçları kişisel kullanım için bir yıla kadar ABD'ye getirebiliyor; bu istisna ABD'de ikamet edenler için geçerli değil.

Çin üretimi elektrikli araçların ABD pazarına girişinin önündeki en önemli engellerden biri yüksek gümrük vergisi. Çin elektrikli araçlarına yüzde 100 gümrük vergisi uygulanırken, ithal araç ve parçaların büyük bölümüne yüzde 25 ulusal güvenlik vergisi getiriliyor. 2027 model yılından itibaren Çin veya Rusya bağlantılı yazılımların bağlantılı araç ve otonom sürüş sistemlerinde satılması ya da ithal edilmesi yasaklanıyor; donanıma yönelik ek kısıtlamaların 2030 model yılında yürürlüğe girmesi planlanıyor.

Senatörler Bernie Moreno ve Elissa Slotkin, Çinli otomobil üreticilerinin ABD pazarındaki faaliyetlerini engellemeyi amaçlayan bir yasa tasarısı önerdi. Tasarının, Amerikan şirketlerinin Çinli üreticilerle ortak girişim kurmasını ve Çinli şirketlerin kontrolündeki Volvo gibi markaların ABD'de satış yapmasını engelleyebileceği belirtiliyor. Bazı senatörler ise Kanada ve Meksika'da üretilen ya da bu ülkelerde tescil edilen Çin menşeli araçların ABD'ye girişinin yasaklanmasını istiyor. ABD Başkanı Donald Trump, Çinli şirketlerin ülkede fabrika kurarak istihdam yaratmasına olumlu yaklaştığını ifade etti.

Meksika'da Chevrolet, Spark EUV'yi yaklaşık 24 bin 400 dolara satıyor. Çin'de SAIC ortaklığıyla üretilen Baojun Yep Plus'ın yeniden markalanmış hali olan araç, Çin pazarında 15 bin doların altında eşdeğer bir fiyata alıcı buluyor. Aracın tahmini menzili 175 mil, tam yükle kullanımda 157 mil olarak açıklanıyor. Model; otomatik acil frenleme ve uyarlanabilir hız sabitleyici gibi sürüş destek sistemlerine sahip, ancak döner dokunmatik ekran, dahili navigasyon, hücresel bağlantı ve sesli asistan gibi özellikleri içermiyor. Modelin Meksika'daki satışları 2025 ortasındaki lansmanından sonra yaklaşık 4 bin adede ulaştı; satışlarda BYD'nin gerisinde kaldı.

Elektrikli otomobil pazarında ABD'de yetersiz şarj altyapısı, yüksek araç fiyatları ve Kongre ile Trump yönetiminin elektrikli araç teşviklerini kaldırması nedeniyle bu yıl satışlar keskin biçimde geriledi.