Hürmüz Boğazı'nda Tanker Navlunları Zirvede: Günlük Getiri 1,4 Milyon Dolar

Orta Doğu'da tırmanan jeopolitik gerilimler ve Hürmüz Boğazı'ndan geçiş riskleri, ham petrol taşımacılığı maliyetlerini tarihi zirveye taşıdı. Basra Körfezi'nden Doğu Asya'ya petrol taşıyan dev ham petrol tankerlerinin (VLCC) günlük navlun getirisi yaklaşık 1,4 milyon dolar seviyesine ulaşarak tüm zamanların rekorunu kırdı.

Söz konusu navlun seviyesi, savaş öncesi dönemle kıyaslandığında yüzde 540'lık bir artışa işaret ediyor. Aynı zaman diliminde Brent ham petrol fiyatındaki yükseliş yüzde 40 düzeyinde kalırken, taşıma maliyetlerinin petrol fiyatının katbekat üzerinde artış göstermesi küresel lojistik zincirindeki arz sıkışıklığını ortaya koydu.

Denizcilik veri sağlayıcısı Signal Ocean'ın verilerine göre, dünya genelinde faaliyette bulunan yaklaşık 850 çok büyük ham petrol tankerinin yüzde 40'ından fazlası Basra Körfezi'nde veya bölgeye birkaç günlük seyir mesafesinde toplanmış durumda. Hürmüz'den geçen fiili petrol akışı gemilere yönelik saldırılara rağmen savaş öncesi düzeylere yakın seyrederken, armatörlerin talep ettiği yüksek risk primi navlunları fırlattı.

Bölgedeki yoğunlaşmanın temel nedenlerinden biri olarak petrol aktarma operasyonları öne çıkıyor. Hürmüz Boğazı'ndan geçiş riskini üstlenmek istemeyen gemilere Umman Körfezi veya Hindistan'ın batı kıyısı açıklarında kurulan yeni noktalarda gemiden gemiye transfer yapılıyor. Bu aktarma mekanizmasının verimsiz çalışması, tankerlerin bekleme sürelerini uzatarak küresel piyasadaki gemi arzını daraltıyor.

Yaşanan sıkışıklık Atlantik rotalarını da doğrudan etkiliyor. Signal Ocean verileri, Atlantik limanlarına yönelen boş VLCC sayısının bir ay öncesine göre yarı yarıya azaldığını gösteriyor. Süpertanker arzındaki yetersizlik nedeniyle petrol taşımacılığında ölçek ekonomisine sahip olmayan daha küçük tonajlı tankerlerin kullanımına dönüldüğü bildiriliyor.