Alman Otomotiv Hisselerinde Sert Değer Kaybı: Kârlar ve Satışlar Geriledi

Alman otomotiv üreticilerinin Frankfurt Borsası'nda işlem gören payları, küresel pazarlardaki talep daralması, kâr marjlarındaki erime, yüksek üretim giderleri ve Çin pazarındaki pay kaybı nedeniyle yılbaşından bu yana belirgin değer kayıpları yaşadı. Şirketlerin art arda açıkladığı kâr uyarıları ve revizyonlar borsa performanslarını doğrudan aşağı çekti.

BMW AG, küresel ölçekteki 154 bin çalışanının yüzde 5'ine denk gelen 8 bin idari ve AR-GE pozisyonunu 2027 sonuna kadar tasfiye edeceğini duyururken ikinci çeyrek net kârının yüzde 35 azalışla 1,2 milyar avroya gerilediğini bildirdi. Bu gelişmelerin ardından BMW hisselerindeki değer kaybı yılbaşından bu yana yüzde 43,33 seviyesine ulaştı.

Kâr marjı hedefini yüzde 1 düzeyine çeken Volkswagen AG'nin hisseleri yılbaşından bu yana yüzde 36 geriledi. Şirketin istihdam azaltma planı kapsamında 100 bin çalışanın işine son vermeyi ve Almanya'daki 4 fabrikayı kapatmayı değerlendirdiği, üçüncü çeyrek binek araç teslimatlarının ise küresel bazda yüzde 8 düşüşle 491 bin 600 adede indiği açıklandı.

Mercedes-Benz Group, Çin'deki sert rekabet koşulları nedeniyle 700 milyon avroyu aşkın varlık silerken çekirdek otomobil biriminin faaliyet kârı yüzde 25 düşüşle 909 milyon avroya indi ve hisseleri yılbaşına göre yüzde 35 değer kaybetti. Porsche AG'nin küresel teslimatları ocak-eylül döneminde yüzde 16 azalarak 178 bin 532'ye gerilerken hisse kaybı yüzde 9,79 oldu.

Ekonomi Araştırma Enstitüsü (Ifo) tarafından açıklanan Otomotiv Sektörü İş Ortamı Endeksi, ağustostaki eksi 22 puan seviyesinden eylül ayında eksi 35 puana indi. Oliver Wyman verilerine göre Almanya'da otomobil üretimindeki ortalama işçilik maliyetinin 3 bin 307 dolar düzeyinde bulunması, Çin'deki 597 dolar ve Meksika'daki 305 dolarlık maliyetlerle kıyaslandığında üreticilerin üzerindeki baskıyı artırıyor.