Deniz Yakıtı Fiyatları Yüzde 70 Arttı: Süveyş'te 25 Yaş Üstü Gemilere Denetim

Orta Doğu'da tırmanan çatışmalar ve deniz ticaret yollarındaki güvenlik riskleri, gemi yakıtı fiyatlarını savaş öncesi seviyelerin yüzde 70'ten fazla üzerine çıkardı. Hürmüz Boğazı ve Kızıldeniz çevresindeki riskler sebebiyle gemilerin Afrika kıtasını dolaşarak daha uzun rotalara yönelmesi, yakıt tüketimini ve sefer maliyetlerini belirgin biçimde artırdı.

Küresel ticaret hacminin yaklaşık yüzde 90'ının deniz yoluyla taşındığı piyasada, yükselen fiyatlar armatörlerin ve lojistik firmalarının yakıt alım alışkanlıklarını değiştirdi. Şirketler, yüksek taahhütler içeren uzun vadeli sözleşmeler yerine limandan limana spot alımlara ve piyasa koşullarına göre belirlenen ara ikmallere yöneldi.

Rotadaki değişimler dünya genelindeki ikmal merkezlerinin dengesini de etkiledi. Dünyanın en büyük gemi yakıt ikmal merkezi olan Singapur'un işlem hacmi yükselirken, Birleşik Arap Emirlikleri'nin Fujairah Limanı güvenlik endişeleriyle geriledi. Mauritius, Güney ve Batı Afrika, Brezilya, Sri Lanka ve Pakistan limanlarında yakıt ikmal talebi artış gösterdi.

Süveyş Kanalı İdaresi ise kanal geçiş güvenliğini artırmak gerekçesiyle 25 yaş ve üzerindeki tüm gemiler için zorunlu teknik denetim ve test şartı getirdi. Yeni kurallar uyarınca gemi sahipleri ve acentelerin geçiş planlamalarına zorunlu teknik denetimleri dahil etmesi ve test ücretlerini önceden karşılaması gerekiyor. Denetim ücret tutarları ve işlem sürelerine ilişkin ayrıntılar henüz netleşmedi.

Deniz taşımacılığının en büyük maliyet kalemini oluşturan yakıt fiyatlarındaki artış ve yeni teknik denetim süreçleri; tahıl, yağlı tohumlar ve diğer dökme emtiaların navlun ücretlerini artırarak uzun mesafeli dış ticaret yapan ihracatçı ve ithalatçı şirketlerin maliyet yükünü büyütüyor.