Ticari Araç İhracatının 2026 Sonunda 15 Milyar Dolara Ulaşması Bekleniyor
OİB verilerine göre eylülde yüzde 7,7 artan otomotiv ihracatında ticari araçlar öne çıkarken, sektörün 2026 ihracatının 15 milyar dolara yaklaşması öngörülüyor.
Valentra Analiz
- Kimleri ilgilendiriyor?
Otomotiv ana sanayi, ticari araç üreticileri ve otomotiv tedarik sanayisi (KOBİ'ler).
- Ne değişti?
2025'te 12,4 milyar dolar olan ticari araç ihracatının 2026 sonunda 15 milyar dolara ulaşması hedefleniyor; eylülde çekici ihracatı %58, eşya taşıma araçları ihracatı %15 arttı.
- İşletmeye etkisi
Artan işçilik, enerji ve finansman maliyetleri ihracatçıların kâr marjlarını baskılarken, öngörülebilir kur beklentisi fiyatlama stratejilerini doğrudan etkilemektedir.
Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre, eylül ayında sektörün toplam ihracatı geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 7,7 artarak 3 milyar 940 milyon dolara ulaştı. Toplam ihracat içindeki payı yaklaşık yüzde 30'u bulan ticari araç gruplarında ise ortalamanın üzerinde artışlar kaydedildi.
Eylül ayı performansında özellikle çekici ihracatı yüzde 58 yükselişle 292 milyon dolara, eşya taşımaya mahsus motorlu taşıt ihracatı ise yüzde 15 artışla 800 milyon dolara çıktı. 2026 yılının ilk sekiz aylık döneminde toplam otomotiv ihracatı yüzde 2,5 artarak 27,2 milyar dolar olarak gerçekleşti.
OİB Başkanı Kemal Yazıcı, 2025 yılında 12,4 milyar dolar seviyesinde gerçekleşen ticari araç ihracatının 2026 yılı sonunda 15 milyar dolara yaklaşmasını beklediklerini açıkladı. 2025 verilerine göre hafif ticari araç ve kamyon grubunda 7,14 milyar dolar, otobüs-minibüs-midibüs grubunda 3,33 milyar dolar ve çekicilerde 1,92 milyar dolarlık dış satım yapılmıştı.
Türkiye'de 2025 yılında ticari araç üretiminin yüzde 19, hafif ticari araç üretiminin ise yüzde 21 arttığını belirten Yazıcı, ana ihracat pazarının Avrupa olduğunu ifade etti. Toplam otomotiv ihracatının yüzde 72,5'i AB ülkelerine yapılırken, diğer Avrupa ülkeleri de eklendiğinde bu pay yüzde 85 seviyesine ulaşıyor.
İhracatçıların rekabetçiliğini koruyabilmesi adına öngörülebilir bir maliyet-kur dengesine ihtiyaç duyulduğunu vurgulayan Yazıcı; artan işçilik, enerji ve finansman maliyetlerinin baskı oluşturduğunu, elektrikli ve hibrit araç yatırımlarının Türkiye'ye çekilmesinin stratejik önem taşıdığını kaydetti.
Haberin kaynağı
Ekonomim
Haberin tamamını Ekonomim sitesinde okuyun →- Valentra'da yayım
- 8 Ekim 2026, 21:26
Bu metin, Ekonomim tarafından yayımlanan haberden Valentra tarafından hazırlanmış bir özettir. Haberin tamamı ve ayrıntılar için kaynağına başvurun.